Email:eric@shunyumachinery.com

Sistema de combustible del motor dièsel i mètode d'escapament

El sistema de combustible dièsel a causa de la manca de fuites d'oli o d'oli, laxa ajustada, farà que l'aire del vessament de petroli a la canonada de combustible produeixi bombolles, la formació de resistència a l'aire. Afecta la uniformitat del subministrament de combustible, el que resulta en el començament del motor dièsel difícil, la manca de potència o l'operació inestable, i fins i tot no pot començar i altres problemes. El mètode convencional d'escapament és utilitzar un tornavís o una clau per rociar la bomba a les dues cares de la part superior de qualsevol endoll d'escapament, afluixant unes quantes voltes, la bomba de mans a pressió de la mà per emetre el gasoil continu, sense problemes sense bombolles, emetre un so "creak" Lluny, amb aquests mètodes, l'aire no és fàcil de drenar, o després que la xarxa entri a l'aire

1, el dipòsit al tub de la bomba en algun lloc, l'aire de fuita té una gran compressibilitat i la flexibilitat en la bomba de combustible és superior al del combustible del dipòsit de combustible del sistema de combustible, quan el dipòsit a la bomba d'oli canonada o juntes de tubs en alguna part penetrant Tisores, esquerdes o juntes no són Apretat, la força de treball a la bomba sota l'acció de l'aire de la fuita a l'oli a la carretera, reduint així el buit dins del conducte, de manera que la succió del combustible del dipòsit de combustible es va debilitar, i fins i tot l'aparició d'assecat, de manera que No es pot descartar l'aire, llavors es pot treure la bomba d'oli al connector d'oli, al buidatge de la tuberia, si hi ha oli o gas, que es pot descartar, també es pot indirectament en l'oli Un tub transparent, a la bomba Oli quan la tubera transparent per observar el flux d'oli, per determinar la falla abans de la tubería transparent o tubs transparents, per reduir l'abast de la falla i, gradualment, quedar exclòs. En tercer lloc, el tap de sagnat de la bomba d'injecció de gasoil va començar a descarregar una gran quantitat de bombolles al flux d'oli i, en la repetida pressió després de la bomba, la bombolla encara va desaparèixer, es pot determinar el dipòsit d'oli a la secció de la bomba de la pressió negativa Existeixen petroli. S'ha d'eliminar del gasoducte, i després passar la pressió del gas, i col·locar-se a l'aigua, esbrinar on hi ha la bombolla, és a dir, on es troba la filtració. A més, el procés d'exclusió ha de prestar atenció a la verificació de que el tanc de combustible es trenca i el dipòsit de combustible manca d'oli.

2, la bomba de mà, el desgast del pistó, la bomba de mà excessiva, el desgast del pistó excessiu, el procés de treball, l'aire del costat del pistó fugint a l'oli, podeu utilitzar els següents mètodes per comprovar: traieu la bomba de mà, amb els dits bloquejant La part inferior de la bomba de la mà Boca del connector, aixetes La maneta de la bomba de mà, com els dits, senti que la succió és molt petita, indicant que el desgast del pistó és massa gran, el segell no és bo, s'ha de reparar o reemplaçar. Després de la reparació de la bomba de mà, en el cas d'oli sense tubs, la velocitat de 2-3 vegades / S de les palanques alternatives, a 1min, hauria de ser capaç de mantenir el nivell de l'oli a la sortida d'oli 1m per sota de l'oli enviat al Port Al mateix temps, cal que la bomba no tingui bombolles o que es torni a mantenir. També s'ha d'assenyalar que, després de cada bomba, s'ha d'estirar la maneta de la mà per evitar la intrusió d'aire i reduir el desgast del pistó.

copyright © Yancheng Shunyu Agricultura Machinery Co, Ltd Tots els drets reservats.
QR Code